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時間:2020-04-10 00:26:25  來源:劍河發布  

  你被“12月16日”刷屏了嗎?

  這(zhe)兩(liang)天

  成(cheng)都至貴陽(yang)高鐵將(jiang)于(yu)12月16日全線開通的消息

  佔據了貴州省、雲南省、四川省

  各大主(zhu)流媒體的頭(tou)條


 

  圖片來源中國鐵路成(cheng)都局集團(tuan)公司

  成(cheng)都至貴陽(yang)高鐵

  (以(yi)下簡稱成(cheng)貴高鐵)

  宜賓至貴陽(yang)段將(jiang)于(yu)12月16日開通運營

  標(biao)志著成(cheng)貴高鐵全線通車

  成(cheng)都與(yu)貴陽(yang)兩(liang)個省會城市最快2小時58分可達

  想想就很(hen)激動
 

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  12月16日至12月29日列車時刻表

  成(cheng)都東(dong)(成(cheng)都南)至貴陽(yang)北


 

  貴陽(yang)北至成(cheng)都東(dong)(成(cheng)都南)

  以(yi)上時刻信息僅供(gong)參考詳情請以(yi)車站公告為準,若有疑(yi)問請致電(dian)鐵路客tou)fu)熱線12306咨詢。
 

  成(cheng)貴高鐵全線通車初期

  鐵路部(bu)門將(jiang)安cai)趴 卸 底榱諧0對

  2019年(nian)12月30日全國鐵路運行圖調整後(hou)

  將(jiang)安cai)趴 卸 底榱諧等粘chang)線44對、高峰線14對

  將(jiang)采用CRH3A型和CRH380D型和諧號動車組擔當運輸






 

  成(cheng)貴高鐵C6008首zhui) 諧鄧淨/strong>

  貴陽(yang)機務段動車司機羅(luo)俊

  羅(luo)俊,今年(nian)36歲,是貴州最早的一批動車司機,從2014年(nian)貴州第一條高鐵開通至liang)瘢 直(zhi)鸕H喂蠊恪 hu)昆、渝貴三(san)條高鐵線路的執乘任務。羅(luo)俊是他們家第三(san)代火車司機。
 

  從今年(nian)8月開始,羅(luo)俊和數十(shi)名動車司機一起逐步(bu)進(jin)行了雙(shuang)隔離狀態(tai)實驗、按圖行車試驗、模擬運行、故障模擬、應急演練等大量kang)淖急腹?鰲/p>

  羅(luo)俊介(jie)紹說,由于(yu)成(cheng)貴高鐵這(zhe)條線的起伏坡道多,司機操(cao)縱不好也會讓旅(lv)客有坐“過山車”的感覺。這(zhe)些對司機來說deng)轎炔cao)縱帶(dai)來考驗,在前期的試運行中都會模擬各種情況,最大限度(du)保持操(cao)縱平穩,運行時刻分秒不差,讓旅(lv)客乘車體驗更舒(shu)適。

  成(cheng)貴高鐵首張車deng)北槐轄2歲老人成(cheng)功“搶(qiang)”走

  12月14日,成(cheng)貴高鐵首張車deng)痹詒轄謖境cheng)功售出,高鐵車deng)北喚衲nian)72歲的老人胡小魚(yu)成(cheng)功“搶(qiang)”走。

  “終于(yu)買到了這(zhe)張票了,心(xin)情非常(chang)激動,為了這(zhe)張高鐵票,我等了幾(ji)十(shi)年(nian)了。”胡小魚(yu)說,得知成(cheng)貴高鐵今天開始售票,自yue)涸繚緄木吞ti)前來到成(cheng)貴高鐵畢節站等候(hou),就是為了買成(cheng)貴高鐵的第一班車deng)保 惺芤幌麓蛹蟻緲 齙母嚀瀉尾煌tong)。他告訴記者(zhe),因為走遍(bian)了大半個中國,坐過無數的飛(fei)機、高鐵、火車,但自yue)捍永疵揮凶詬嚀峽垂蟻緄姆緹埃 neng)見證(zheng)這(zhe)一時刻的到來,他盼(pan)了幾(ji)十(shi)年(nian)了。

  成(cheng)貴高鐵

  有xin)男(nan)┌嫡

  成(cheng)貴高鐵是我國“八su)蒞撕rdquo;高速鐵路網蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成(cheng)部(bu)分,線路全長650公里,設計時速250公里/小時。

  新建成(cheng)貴高鐵宜賓至貴陽(yang)段全線設宜賓西、長寧、興文(wen)、威信、鎮雄、畢節、大方(fang)、黔西、清鎮西、白雲北、貴陽(yang)北11座(zuo)客運辦理站,除宜賓西、貴陽(yang)北站外,其余車站均為新建。

  成(cheng)貴高鐵綜(zong)合檢測列車。賀俊怡 攝(she)
 

  新建車站按照

  “一站一景,一站一主(zhu)題”

  的思路fang)ㄉ/p>

  融入當地文(wen)化元(yuan)素

  獨具特色
 

  長寧站

  位于(yu)四川省宜賓市長寧縣長寧鎮大坪(ping)村,其構思為“芊芊細竹梁縈(ying)繞”,通過廊柱構造(zao),將(jiang)當地的竹子(zi)元(yuan)素融入站房設計。
 

  興文(wen)站

  興文(wen)站位于(yu)四川省宜賓市興文(wen)縣古宋鎮同(tong)心(xin)村,其構思為“奇石(shi)涌(yong)浪”,通過幾(ji)何形(xing)體的參差組合,將(jiang)當地奇特的石(shi)海地貌元(yuan)素融入站房設計,抽象出奇石(shi)堆疊翻涌(yong)的意向(xiang)。
 

  威信站

  威信站地處革命(ming)老區(qu)雲南省昭通市威信縣境內,是扎西會議(yi)的所(suo)在地。站房融入紅(hong)色革命(ming)元(yuan)素,整體造(zao)型采用坡屋頂三(san)段式,風格簡潔大氣,彰顯(xian)地方(fang)特色。
 

  鎮雄站

  鎮雄站位于(yu)雲南省鎮雄縣以(yi)勒鎮。站房設計以(yi)“鎮守(shou)雄關”為主(zhu)題,外立面整體效果(guo)莊重大氣,檐口輪廓張弛有力,外牆細fu)勘諢 ti)煉了當地景點(dian)文(wen)俗(su)和傳說。
 

  畢節站

  畢節站構思為“四大支(zhi)柱,層疊日升(sheng)”。“四大支(zhi)柱”取意于(yu)畢節地區(qu)社(she)會經濟(ji)發展(zhan)的生(sheng)態(tai)綠色農業、旅(lv)游商務服(fu)務、傳統的煤電(dian)煙酒產業和新型工業四大支(zhi)柱。
 

  大方(fang)站

  大方(fang)站構思為“生(sheng)態(tai)坐標(biao),科學發展(zhan)”,屋頂堅實、挺拔、端su)  篤 毯 gong)同(tong)幫扶、堅強支(zhi)撐和眾志成(cheng)城的特殊寓意。
 

  黔西站

  黔西站站房設計靈(ling)感來源于(yu)黔西縣城狀如“九獅鬧蓮”形(xing)象,設計構思為“蓮生(sheng)水旺(wang)”,提(ti)煉風拂荷葉、水若輕浪的意象特征。
 

  清鎮西站

  清鎮西站位于(yu)清鎮市xing)萊欽潁 嫡菊逶zao)型以(yi)“以(yi)軍興song)rdquo;的軍事要塞為理念,采用抽象的設計手法(fa),將(jiang)簡化的城牆造(zao)型與(yu)柱頭(tou)fang)岷稀br /> 

  白雲北站

  白雲北站位于(yu)貴陽(yang)市白雲區(qu),站房最大聚集人數400人。站房候(hou)車室為鋼筋混凝土框架結構,混凝土屋面;兩(liang)側設備用房為鋼筋混凝土框架結構,混凝土屋面。
 

  成(cheng)貴高鐵沿線
有樂山大佛、蜀南竹海、畢節百里杜鵑等
著(zhu)名旅(lv)游景區(qu)
串聯起三(san)省數十(shi)個大小景點(dian)景區(qu)
不少(shao)旅(lv)游界人士(shi)稱它為“中國第一條旅(lv)游高鐵”


  樂山大佛。吳晨光 攝(she)

  蜀南竹海。劉龍泉 攝(she)

  畢節百里杜鵑。瞿(qu)宏倫(lun) 攝(she)
 

  成(cheng)貴高鐵

  沿線途(tu)經渝、滇、黔三(san)省

  將(jiang)為貴州省經濟(ji)社(she)會發展(zhan)

  帶(dai)來新的發展(zhan)機遇

  圖片來源中國鐵路成(cheng)都局集團(tuan)公司;天眼(yan)新聞

  內容來源于(yu)︰掌中新貴州;易彩堂黔東(dong)南微報

責任編(bian)輯︰鄒慶(qing)【收藏】
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